Колесо рабочее СМ 150-125-315

Колесо рабочее или как его еще называют: крыльчатка насоса или турбинка насоса СМ закреплена жестко на валу внутри улитки насоса, корпус рабочего колеса спиральной формы. Рабочее колесо, крыльчатка, турбинка насоса СМ состоит из дисков: заднего и переднего. Между передним и задним диском расположены лопасти. Лопатки колеса насоса от радиального направления отогнуты в сторону, которая расположена в противоположную сторону противоположна вращения рабочего колеса. Насос соединяется с трубопроводом с помощью патрубков. При наполнении корпуса насоса (улитки) жидкостью из входного трубопровода при вращении рабочего колеса, находящаяся в его каналах перекачиваемая жидкость (между лопастями) при воздействии центробежной силы отталкивается к краю колеса от центра. За счет этого происходит разрежение в центре колеса, а на выходе из насоса растет давление. В дальнейшем из насоса перекачиваемая жидкость начинает поступать в напорный трубопровод. В свою очередь давление внутри насоса уменьшается, и жидкость всасывается из входного трубопровода. В следствии этих движений насос выполняет постоянную перекачку перекачиваемой жидкости из всасывающего трубопровода в напорный.

Основные причины для замены рабочего колеса СМ :

- уменьшение производительности насоса СМ ;

- когда посторонний предмет попадает в проточную часть насоса СМ и клинит его, в следствии чего срезается шпонка на валу либо, отламывается часть рабочего колеса.